中外合资suv汽车报价(中外合资车10万左右suv)
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<p >如果考虑实用性，并且家庭人口比较多的话，那可以肯定中大型SUV是最符合需求的车型，虽然价格更贵一些，但是能一步到位，免去了中途换车的烦恼。当然对普通家庭来说，豪华品牌旗下的中大型SUV，购买的时候显然有较大的压力，尤其是BBA，落地基本要七八十万，即便是二线豪华品牌，也差不多在50万左右。而要说性价比，普通品牌车型显然要高不少，因此，这期我们就介绍几款非常划算的合资中大型SUV，现在入手非常划算。</p><h1>第1款是雪佛兰开拓者。</h1><p >作为雪佛兰在国内的旗舰车型，开拓者的定价在同级别中可以说非常厚道，指导价22.99-33.39万，加上终端优惠，和很多国产中大型SUV差不多。推荐车型2021款轻混650T 7座型版，指导价25.99万，优惠后实际价格仅22万左右，从26万跌至22万，落地不到25万，性价比非常高。</p><img src="https://www.dfrlyy.com/zb_users/upload/2022/01/20220130181731_68270.jpg" img_width="2048" img_height="1365" alt="26万跌至22万，2.0T配9AT，这些合资中大型SUV实力强，家用首选" ><p ></p><img src="https://www.dfrlyy.com/zb_users/upload/2022/01/20220130181732_97506.jpg" img_width="2048" img_height="1365" alt="26万跌至22万，2.0T配9AT，这些合资中大型SUV实力强，家用首选" ><p ></p><p >作为合资车，开拓者的三大件无疑是一大优势。首先动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机和48V轻混系统，发动机最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配9AT变速箱。在这套2.0T+9AT组合的加持下，开拓者官方给出的零百加速成绩是8.4秒，非常不错。而且归功于轻混系统，油耗也不算高，车主实测的百公里平均油耗基本在10.5升左右，这样的表现在同级中已经非常拿得出手了。</p><img src="https://www.dfrlyy.com/zb_users/upload/2022/01/20220130181735_22779.jpg" img_width="2048" img_height="1365" alt="26万跌至22万，2.0T配9AT，这些合资中大型SUV实力强，家用首选" ><p ></p><p >虽然是次低配车型，但开拓者的配置一点也不含糊。配备了8个安全气囊、后驻车雷达、倒车影像、可开启全景天窗、全车无钥匙进入和启动、8英寸液晶仪表、主驾驶座电动调节、后排独立空调等，基本能满足日常需求。更重要的是，美系车的舒适性在同级别中很有优势，开拓者配备了主动降噪，加上宽大柔软的座椅，虽然是7座布局，第2排乘坐体验还是可以的。</p><img src="https://www.dfrlyy.com/zb_users/upload/2022/01/20220130181736_38291.jpg" img_width="2048" img_height="1365" alt="26万跌至22万，2.0T配9AT，这些合资中大型SUV实力强，家用首选" ><p ></p><img src="https://www.dfrlyy.com/zb_users/upload/2022/01/20220130181738_72644.jpg" img_width="2048" img_height="1365" alt="26万跌至22万，2.0T配9AT，这些合资中大型SUV实力强，家用首选" ><p ></p><p>毕竟车长近5米，轴距2863毫米，后排坐三个人也不会拥挤。只是第3排稍微有些鸡肋，成年人不太适合长时间乘坐，但应急或者小孩乘坐还是可以的。后备箱容积也比较大，第2排和第3排座椅都放倒后，可以扩展出1970升的超大空间，自驾游或搬家什么的非常实用。</p><img src="https://www.dfrlyy.com/zb_users/upload/2022/01/20220130181740_50136.jpg" img_width="2048" img_height="1365" alt="26万跌至22万，2.0T配9AT，这些合资中大型SUV实力强，家用首选" ><p ></p><img src="https://www.dfrlyy.com/zb_users/upload/2022/01/20220130181742_52838.jpg" img_width="2048" img_height="1365" alt="26万跌至22万，2.0T配9AT，这些合资中大型SUV实力强，家用首选" ><p ></p><p>不过，开拓者的不足之处也非常明显。首先毋庸置疑就是内饰，说实话并不像是一台落地25万的车，尤其是和国产车型相比，用料虽然比较扎实厚道，但设计感以及高级感的营造方面雪佛兰确实差点意思，坐进车内没有太大的驾驶欲望。其次，第2排座椅中间居然没有头枕，而且整体座椅角度有些直，靠背偏硬，没有前排座椅舒适。</p><h1>接下来要聊的一款车型是福特探险者。</h1><p >探险者是一款非常热门的车型，价格相对就比较坚挺，但综合实力强劲。该车指导价30.98-39.98万，定价比较主流，推荐车型2020款EcoBoost 285四驱风尚版6座，指导价32.98。</p><img src="https://www.dfrlyy.com/zb_users/upload/2022/01/20220130181743_61014.jpg" img_width="2048" img_height="1365" alt="26万跌至22万，2.0T配9AT，这些合资中大型SUV实力强，家用首选" ><p ></p><img src="https://www.dfrlyy.com/zb_users/upload/2022/01/20220130181745_67161.jpg" img_width="2048" img_height="1365" alt="26万跌至22万，2.0T配9AT，这些合资中大型SUV实力强，家用首选" ><p ></p><p >首先，探险者的外观无疑是很多人选择该车的重要原因。和开拓者一样虽然都是美系车，但探险者看起来就是要更加威猛霸气，方方正正的车身，棱角分明的车头以及相对比较规矩的车尾设计，霸气的同时也不会那么张扬。其实光看尺寸，探险者和开拓者差不太多，车长为5075毫米，车宽2004毫米，轴距为3025毫米，车宽和轴距的优势比较明显，尤其是轴距，长了162毫米。</p><img src="https://www.dfrlyy.com/zb_users/upload/2022/01/20220130181747_65566.jpg" img_width="2048" img_height="1365" alt="26万跌至22万，2.0T配9AT，这些合资中大型SUV实力强，家用首选" ><p ></p><p >所以整体空间探险者就非常有优势了，主要体现在第3排，一点也不鸡肋，即便是成年人乘坐也比较舒适，再加上6座布局，第二排配备了两个独立座椅，包裹性和支撑性比较到位，坐在上面舒适度不输同级别的MPV。</p><img src="https://www.dfrlyy.com/zb_users/upload/2022/01/20220130181749_69477.jpg" img_width="2048" img_height="1365" alt="26万跌至22万，2.0T配9AT，这些合资中大型SUV实力强，家用首选" ><p ></p><p >除了空间，探险者的三大件也是一点也不含糊。动力方面搭载一台2.3T涡轮增压发动机，最大马力达到了276匹，峰值扭矩425牛米，匹配10AT变速箱，并且还配备了适时四驱系统。在这套动力的加持下，即便探险者整备质量超过两吨，但官方给出的零百加速成绩只有7.8秒。看到这，相信很多人第一反应就是这车油耗肯定非常高，其实不然，车主实测百公里基本在11升左右，没有轻混系统，这样的表现已经非常不错了，而且居然只需加92号汽油，整体用车成本和开拓者差不多。</p><img src="https://www.dfrlyy.com/zb_users/upload/2022/01/20220130181750_98119.jpg" img_width="2048" img_height="1365" alt="26万跌至22万，2.0T配9AT，这些合资中大型SUV实力强，家用首选" ><p ></p><p >当然，探险者也有一些不让人满意的地方。首先，整车噪音控制得比较一般，毕竟这个价位的车，并没有想象中的那么好。没有主动降噪，后排也没有多层隔音玻璃，再加上发动机的声音比较大，车速快了后胎噪风噪比较明显。其次，2.3T配10AT的组合虽然动力强劲，但平顺性差了点意思，低速状态下行驶会有轻微的顿挫感，所以换挡后最好不要急加速，其实习惯后感觉并不明显。</p><h1>最后要聊的一款车型是别克昂科旗。</h1><p >昂科旗作为别克的旗舰SUV，整体定位自然比开拓者高一些。该车指导价29.99-35.99万，终端有较大的优惠，推荐车型2022款652T四驱尊贵型，指导价31.49万，优惠后实际参考价不到28万，性价比同样非常高。</p><img src="https://www.dfrlyy.com/zb_users/upload/2022/01/20220130181752_94532.jpg" img_width="2048" img_height="1365" alt="26万跌至22万，2.0T配9AT，这些合资中大型SUV实力强，家用首选" ><p ></p><img src="https://www.dfrlyy.com/zb_users/upload/2022/01/20220130181754_27304.jpg" img_width="2048" img_height="1365" alt="26万跌至22万，2.0T配9AT，这些合资中大型SUV实力强，家用首选" ><p ></p><p >其实，昂科旗和开拓者作为兄弟车型有很多相似之处，首先是三大件，动力主体都是搭载2.0T加48V轻混系统。只是昂科旗的发动机技术会更先进一些，和凯迪拉克XT6一样具有可变气门管理技术，参数上最大马力都是237匹，峰值扭矩350牛米，匹配9挡自动变速箱。不过，昂科旗的整备质量和探险者几乎是一样的，但动力弱一些，所以官方给出的零百加速时间是9秒，非常一般。至于油耗，车主实测百公里基本在10升左右，说实话还是比较优秀的。</p><img src="https://www.dfrlyy.com/zb_users/upload/2022/01/20220130181756_29965.jpg" img_width="2048" img_height="1365" alt="26万跌至22万，2.0T配9AT，这些合资中大型SUV实力强，家用首选" ><p ></p><img src="https://www.dfrlyy.com/zb_users/upload/2022/01/20220130181758_54651.jpg" img_width="2048" img_height="1365" alt="26万跌至22万，2.0T配9AT，这些合资中大型SUV实力强，家用首选" ><p ></p><p >其实，这个级别的车舒适性才是重点，在这方面个人觉得昂科旗做得确实不错，主动降噪和前排多层隔音玻璃的加入，让整车隔音水平上升了一个档次，关上车门后非常静谧。而且在舒适性方面也要比开拓者更优秀，前排不用多说，第2排座椅柔软宽大，包裹性非常不错。只是同样有个问题，中间位置没有头枕，美系车在一些细节的把控方面确实不及日系和德系，明明可以做得更好，却总是被忽略。但不得不承认，在高级感的营造方面，别克确实比较拿手，坐进车内昂科旗能给人一种满满的豪华感，对得起这个价位。</p><img src="https://www.dfrlyy.com/zb_users/upload/2022/01/20220130181800_67842.jpg" img_width="2048" img_height="1365" alt="26万跌至22万，2.0T配9AT，这些合资中大型SUV实力强，家用首选" ><p ></p><img src="https://www.dfrlyy.com/zb_users/upload/2022/01/20220130181802_11938.jpg" img_width="2048" img_height="1365" alt="26万跌至22万，2.0T配9AT，这些合资中大型SUV实力强，家用首选" ><p ></p><p >当然，昂科旗的槽点也不少。一方面，一台中大型SUV中控屏的尺寸居然只有8英寸，虽然不用像探险者那样有12.8英寸，但如果能升级到10英寸，显然会更加完美。其次，新车内饰有较大的异味，前期一定要做一下除味处理，比如放一些木炭包或者是水果皮之类的，一般个把月异味就能彻底消除。</p><p ><span ><strong><span >点评：</span></strong></span>合资中大型SUV选择本来也不多，但如果考虑价格，那上面这三台还是非常划算的，空间大动力强，居家自驾游两不误。尤其是开拓者，终端优惠非常大，预算不是很充足显然是首选，而探险者和昂科旗就属于更高端的车型，各方面都非常强。好了，这期我们就先聊到这，下期再见。</p>
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