好新闻 ！深年夜 城际迎来主要 施工进展

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深年夜 城际铁路机黄区间明挖段首段顶板砼浇筑完成

11月20日清晨 ，由中铁南边 、中铁三局结合 体总承包的深年夜 城际先开段工程——机场东站至黄夏布 站区间（以下简称“机黄区间”）明挖段首段顶板砼浇筑完成，标记 着明挖段主体构造 施工进进 全新阶段，为后续主体封顶和盾构机始发奠基 了坚实基本 。

深年夜 城际先开段为机黄区间，自6月12日出场 开工，线路全长4.56km。

据施工方先容 ，此次迎来主要 进展的深年夜 城际机黄区间明挖段，主体构造 长114.51米，基坑宽25-42米，为地下一层三跨钢筋混凝土框架构造 ，采取 明挖顺作法施工。此次浇筑的首段顶板长13.5米，宽26.5米，板厚1.2米，混凝土方量共计520方。

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记者实地探访先开段工程施工现场底板已全体 浇筑完成

11月21日，记者来到深年夜 城际先开段工程施工现场看到，项目正在有序推动 ，底板已全体 浇筑完成，侧墙已完成7段中的4段。

中铁三局团体 深年夜 城际先开段项目司理 部专职党支部副书记彭勇先容 ，为确保深年夜 城际铁路工程顺遂 施工，项目部提前与处所 当局 部分 、地块产权单元 沟通和谐 ，加年夜 职员 、装备 投进 ，优化资本 设置装备摆设 。同时，施工团队战胜 了周边情况 庞杂 、场地狭窄 、深基坑、地下构造 工程量年夜 等艰苦 ，为后续各项施工奠基 了坚实的基本 。

“我们打算 在12月20日之前，全体 完成主体构造 施工，到达 盾构始发前提 。”彭勇说。

深年夜 城际先开段工程施工进展如下：

盾构始发工作井已周全 进进 主体构造 施工；

底板已全体 浇筑完成；

侧墙已完成7段中4段；

顶板已浇筑完成1段，打算 12月20日封顶，全体 完成，到达 盾构始发前提 。

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深年夜 城际全线14站设计时速每小时160公里

深年夜 城际，起于深圳机场，终至惠州年夜 亚湾，全线14站，设计时速每小时160公里。建成后，市平易近 往来深惠双城通行将更为便捷，也将为推进 深惠两地经济成长 注进 新的动力。

此中 ，深年夜 城际深圳机场至坪山段工程，是国度 成长 改造 委批复的《粤港澳年夜 湾区（城际）铁路扶植 计划 》的重点项目。

依据 计划 ，深圳段线路长71公里，全线共设站11座，起于深圳宝安机场T4站，止于聚龙站，路过 宝安区、龙华区、龙岗区、坪山区，均为地下线和地下站。

▲ 起源 ：深圳市计划 和天然 资本 局

据深圳交通微信大众, 号新闻 ，该项目估计 2025年建成。建成开通后，从坪山至机场仅需40分钟摆布 ，将进一步增强 坪山区、龙岗区、龙华区与深圳机场的快速接洽 。

届时，除了开行T4关键 -聚龙（远期年夜 亚湾）和T4关键 -惠东本线列车外，还将开行T4关键 -新年夜 、前保-坪山-（新年夜 ）等跨线列车。将来 ，深年夜 城际铁路还打算 延长 到中山等地。

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深年夜 城际深圳段无缝连接 多条交通线路

深年夜 城际铁路深圳段不仅横贯深圳工具 ，还可无缝连接 这些交通线路——

19条地铁线路

5条城际铁路

穗莞深城际铁路、深惠城际、深莞增城际、广深中轴城际、深惠城际年夜 鹏支线；

4条高速铁路

深茂铁路、厦深铁路、深汕高铁、广深第二高铁；

此外，还可以或许 换乘机场APM线路和坪山云巴线路等。

起源 ：深圳宣布

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