这是世界迄今为止范围 最年夜 的古船考古与文物维护 项目。

采取 世界开创 最进步前辈 的弧形梁非接触文物整体打捞技巧 。

是世界首个古船水下打捞、整体迁徙 、考古维护 与博物馆计划 扶植 同步实行 的项目。

也是中国水下考古迈进 世界一流程度 的主要 标记 之一……

3月2日，“长江口二号”古船考古与文物维护 项目在上海正式启动，翻开 “长江口二号”这艘古船自觉 现后尘封了近8年的神秘面纱。

上海，自古以来就是海上丝绸之路的始发地和主要 港口 之一，近代伊始更是敏捷 突起 ，成为远近著名 的国际城市 和世界年夜 港。

而上海的长江口，恰是 处于长江“黄金水道”的进 海口和中国南北海岸线的中间 点。从古到今 ，在这忙碌 的航路 上和庞杂 的水域里，埋躲 有不可胜数 的水下遗珍和未解之谜。

依据 国度 文物局的总体安排 ，上海市文物局2011年起启动水下文化遗产的普查工作，经由过程 陆地查询拜访 访问 、查阅文献材料 等方法 ，收集到长江口水域150余条水下文物线索。

“长江口二号”古船地位 示意图

2015年，上海市文物局组织上海市文物维护 研讨 中间 在长江口崇明横沙水域开展重点水下考古查询拜访 ，经由过程 声呐扫测等技巧 发明 了一艘保留 较为完全 的铁质沉船，考古编号为“长江口一号”。颠末 水下考古潜水探摸，确认该沉船为*** 时代 的铁质军舰。

随后考前人 员扩展 扫测和探摸范畴 ，又在该沉船北部发明 另一艘体量较年夜 、保留 完全 的木质古沉船，考古编号为“长江口二号”。从此，拉开懂得 码“长江口二号”古船的序幕。

为进一步摸清“长江口二号”古船的性质和年月 ，在国度 文物局的领导 下，从2016年开端 ，上海市文物局牵头组织国度 文物局考古研讨 中间 、上海市文物维护 研讨 中间 、国度 水下文化遗产维护 宁波基地和武汉基地、交通运输部上海打捞局、上海年夜 学、福州市文物考古工作队等国内专业机构，每年对该沉船遗址进行水下考古探摸和多学科研讨 。

颠末 6年多水下考古查询拜访 勘察 ，“长江口二号”古船的基础 情形 初步探明。

“长江口二号”古船为木质风帆 ，确认年月 为清代同治时代 （公元1862-1875年），地点 水域水深8-10米，船体埋躲 于5.5米深淤泥中，横向左倾约 27°。古船残长约38.5米、残宽约7.8米，已探明有31个舱室。沉船上部的尖艏、揽桩、主桅杆、摆布 舷、上船面 等构造 完全 。

从今朝 的勘测情形 看，古船船型疑似为明清时代 在上海水上运输广为应用 的平底沙船。

经由过程 拔取 前后此中 4个舱室进行的小范畴 清算 ，均发明 舱内有码放整洁 的景德镇窑瓷器等优美 文物，已经出水完全 或可修复的文物种类多、数目 年夜 。

别的 ，在船体及四周 还出土了紫砂器、越南产水烟罐、木质水桶残件、桅杆、年夜 型硬木船材、铁锚、棕缆绳、滑轮、金属钻头、钻杆以及玄色 矿物等大批 文物。

2019年出水部门 青花瓷器

2021年7至9月，上海市文物局再次组织水下考古专业机构对“长江口二号”古船及四周 进行了水下查询拜访 ，清算 出了前几回 查询拜访 未发明 的元代瓷器和高60厘米的完全 豆青釉青花年夜 瓶等年夜 型整器。特殊 是古船中部门 出水瓷器底书“同治年制”款，为古船的断代供给 了主要 的根据 。

同治年制绿釉杯-底

“长江口二号”古船，是继35年前发明 的广东宋代“南海一号”沉船之后，中国水下考古又一里程碑式的重年夜 发明 ，是今朝 国内甚至 世界上发明 体量最年夜 、保留 最为完全 、估计 船载文物数目 宏大 的古代木质沉船之一。

近几年水下考古查询拜访 显示，“长江口二号”古船受水流冲洗 严重，特殊 是跟着 长江口水势流向转变 ，河床由淤积改变 为快速下切，致使古船加快 露出河床概况 ，船面子 临严重平安 要挟 。为防止“长江口二号”古船遭到天然 与报酬 损坏 ，专家建议尽快打捞出水并移进 固定场合 进行考古挖掘 、文物维护 、研讨 及展现 应用 。

古船侧扫声呐图

这也是时隔15年后，我国再次对水下古代沉船开展整体打捞。此前，“南海一号”于2007年12月整体打捞出水，颤动 世界。

因为 长江口泥沙含量高且水流速度快，此次水下沉船打捞无法应用 “南海一号”的整体打捞方式 。负责此次古船打捞义务 的交通运输部上海打捞局，组织科研团队开展结合 攻关，决议 采取 世界开创 的技巧 计划 ——“弧形梁非接触文物整体迁徙 技巧 ”来打捞这艘古代沉船。

此前，上海打捞局已经在本年 1月应用 该技巧 美满 完成了海上等比例打捞实验 。届时，将以顶进发射机架驱动22根巨型“弧形梁”，在“长江口二号”古船底部形成一个宏大 的弧形沉箱，沉箱长达51米、宽19米、高9米，可以把“长江口二号”古船及其附着的厚厚泥沙与海水“点水不漏 ”地包裹起来，加上打捞装备 的自身重量，沉箱总重量近1万吨。

该技巧 特殊 联合 了核电弧形梁加工工艺、地道 盾构掘进工艺、沉管地道 对接工艺，并应用 液压同步晋升 技巧 、综合监控体系 等今朝 全球最为进步前辈 的高新技巧 。同时，这些技巧 也是初次 利用 于文物维护 和考古范畴 。

各方以为 ，该计划 可以最年夜 水平 地维护 水下文化遗产的原素性 和完全 性，保障文物平安 。

沉箱出水后，为了顺遂 护送“长江口二号”古船达到 黄浦江边寄存 地，上海打捞局还为沉箱量身定制一艘“中部启齿 ”的工程船，沉箱可以严丝合缝嵌进 其敞开的中部。随后，工程船将“怀抱”古船驶往目标 地。

据悉，此次“长江口二号”古船整体打捞迁徙 工程，集成当宿世 界最进步前辈 的打捞工艺、技巧 路线、装备 制作 于一体，形成了史上最硬核的第五代打捞工艺，为当当代 界前所未有。

依照 打算 ，“长江口二号”古船有看 在2022年年末 之前完成打捞与迁徙 义务 。

“长江口二号”古船保留 极其完全 、船载文物数目 年夜 ，足以支持 建成一座极具世界影响力的古船博物馆。

今朝 ，上海市委市当局 已正式决议 选址杨浦滨江上海船坞 旧址，充足 应用 两个老船厂 和保存 的汗青 建筑来筹建“长江口二号”古船博物馆。

将来 ，作为汗青 建筑的老船厂 也将“富丽 变身”为沉船考古基地和古船博物馆。考前人 员将在这里慢慢 揭开这艘清代古沉船的诸多未解之谜。同时，它还将是一座活态的博物馆，可同步开展考古挖掘 、文物维护 和展现 教导 ，以及考古与非遗活态体验、国际水下文化遗产的科学研讨 等。

开展“长江口二号”古船考古、维护 与博物馆扶植 ，这是世界首个古船水下打捞、整体迁徙 、考古维护 与博物馆计划 扶植 同步实行 的项目。

（本文图片均由上海市文物局供给 ）

起源 ：国民 日报客户端