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史上最硬核!揭秘“长江口二号”古沉船打捞计划

2022-3-4 20:53| 发布者: drachen5| 查看: 198| 评论: 0| 查看评论

巨无霸“抓娃娃机”整体打捞、打捞装备 与水下文物全程无接触、“袋鼠妈妈”船“抱”回“新家”……揭秘“史上最硬核”古沉船打捞计划

巨无霸“抓娃娃机”在与水下文物全程无接触的情形 下,把估计 重达8000余吨的水下考古遗址原汁原味整体打捞出水,然后交给“袋鼠妈妈”船“抱”回“新家”……“史上最硬核”“长江口二号”古沉船打捞计划 为世界水下考古进献 中国聪明 。

2日,国度 文物局和上海市当局 结合 公布 正式启动“长江口二号”古船考古与文物维护 项目。这是我国水下考古又一里程碑式事务 ,其在科技层面取得重年夜 冲破 ,我国为世界水下考古进献 了中国技巧 、中国经验、中国计划 。

先来熟悉 一下这支水下考古技巧 保障“天团”——他们由交通运输部上海打捞局结合 上海地道 股份、上海电气等企业构成 ,个个都是中国高端制作 和工程保障的“顶尖高手”。他们在切磋 制订 水下文物打捞计划 进程 中克意 求新,不竭 超出 自我,让“科研攻关”与“水下考古”比翼齐飞,彰显“年夜 国重工”的硬核实力与立异 精力 。

再来听专家向新华社记者详解这一立异 计划 :

——用修地铁地道 的技巧 打捞古沉船

22根专门制作 的弧形梁,顶部是威力强劲的地道 盾构掘进装配 ,尾部搭载推力宏大 的地道 盾构推动 装配 ——这不是要修地铁,而是要打捞古船。这个“神器”可以从古沉船底部快速掘进、击穿长江口海底厚厚的泥沙甚至岩石杂物。据先容 ,在全国范畴 内,能制作 如斯 宏大 工程装备 的车床仅稀有 台。

为什么要设计如斯 庞杂 的水下考古打捞装备 ?交通运输部上海打捞局副局长周东荣先容 说,假如 采取 惯例 的水下沉船打捞技巧 ,潜水员必需 钻到“长江口二号”古船底下人工打洞,在沉船底部贯串 钢缆。这种方法 轻易 产生 塌方,对潜水员性命 平安 和古船构造 平安 造成要挟 。

此外,长江口水质也很是 特别 ,属于浑水,且泥沙回淤量极年夜 。即使潜水员完成水下打洞,在短时光 内泥沙又会敏捷 回填,令水下打捞成为不成 能完成的义务 。在这种特别 前提 倒逼之下,上海打捞局为“长江口二号”古船量身定制了这套科技含量高、对文物维护 水平 最年夜 的打捞计划 。

“用造地道 的技巧 来打捞水下沉船,这在全世界水下考古中仍是 第一次。依靠 我国的高端制作 才能 ,如许 的高科技计划 可以最年夜 限度地维护 水下文化遗产的原素性 和完全 性,保障文物平安 。”上海市文物局副局长褚晓波说。

——一二三四!“长江口二号”古船打捞分四步走

据先容 ,“长江口二号”古船的整体打捞进程 将分为四个步调 。在这一进程 中,打捞装备 完整 不接触水下文物,并且 可以将古船四周 蕴含丰盛 信息量的考古遗址一并打捞出水。

第一步,打捞职员 从打捞船上把端板顶梁组合体吊进 长江口水下,沉进 泥中预设地位 ;

第二步,打捞船将在端板顶梁组合体安装顶进发射机架,驱动22根宏大 弧形梁从水下扭转 到泥下,从“长江口二号”古船底部穿过,把船体“连泥带水”全体 包住;

第三步,22根弧形梁将与泥面上的顶梁逐一 衔接 、全体 扣紧。此时,“长江口二号”古船将被这副由弧形梁和顶梁配合 组成 的“钢架铁骨”包裹;

第四步,整体起吊!打捞职员 在周全 查验 装配 整体密封机能 后,将“长江口二号”古船整体吊起。

——打捞进程 如同 “抓娃娃”

对于打捞“长江口二号”古船的这一立异 计划 ,有专家打了个形象的比方 ——“抓娃娃”。

22根巨无霸弧形梁先是在古船上方安装,然后翻转到古船底部,穿过厚积的泥沙甚至岩石,将估计 重达8000余吨的水下考古遗址全体 “抓进 怀中”。

——巨无霸弧形梁误差仅在毫米级

令人叹为不雅 止的是,这22根巨无霸级的弧形梁每一根固然 重达近百吨,但紧密 度极高,届时,在长江口水下,22根弧形梁将经由过程 锁扣“合体”,将水下考古遗址“连抱带抓”出水。

据先容 ,因为 弧形梁的制作 紧密 度很高,误差在毫米级别,估计 弧形梁泥下合拢之后,不仅可以确保“长江口二号”古船“无恙”,还要争夺 “连泥带水不漏”。

——量身定制“袋鼠妈妈”船 “怀抱”古船回“新家”

上海打捞局还为输送 “长江口二号”古船研制了一艘中部启齿 的打捞工程船。上海市文物局副局长褚晓波将这艘量身定制的工程船形象地比方 为“袋鼠妈妈”。

依据 打捞计划 ,“长江口二号”古船打捞出水之后,将被敏捷 晋升 到这艘工程船上嵌进 其敞开的中部。褚晓波玩笑 地说,用这艘特制“母船”来输送 “长江口二号”古船,就似乎 “袋鼠妈妈把袋鼠宝宝不寒而栗 揣在兜里”。

依据 打算 ,本年 年末 之前,这艘“袋鼠妈妈”工程船将“怀抱”清代古船渐渐 驶往位于上海杨浦滨江的上海船坞 旧址1号船厂 。凑巧的是,古船和船厂 都建造于清代同治年间。

将来 ,作为汗青 建筑的杨浦滨江1号船厂 将富丽 变身为沉船考古基地和古船博物馆,考前人 员将在这里慢慢 揭开“长江口二号”古船的诸多未解之谜。

 起源 :新华网

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