最近的雷雨天气，让人突然觉得，在深圳有辆车好像挺不错的。

上下班不用在公交与地铁上挤来挤去，下雨天也不会被淋到浑身湿透，周末更是可以携上三五好友，周边游说走就走。

这样自由惬意的生活，想想甚至都有点小激动。

可是，要把买车的想法落实下来，却又不是那么简单。

往往在经过一番深思熟虑之后，“有辆车真好”的想法，就变成了“我脑子进水了吧在深圳买车”。

想买车？先摇到号再说

首付的钱，可能勒紧裤腰带，省吃俭用个一两年也就有了。然而摇不到号，买车也就无从谈起了。

参加过摇号的人都知道，想凭实力于万军之中摇个“粤B”出来，简直就是不可能的事情。

每个月的26号，只有三千人可以成为赢家，剩下的那一百多万人，就只有下次再来的份了。而在浩浩荡荡的摇号大军之中，有相当一部分人已经“下次再来”了几十遍。

也就是说，他们连着摇了好几年的号，都没能中签。

还有一些人会想，我在没什么钱的时候就开始申请指标，一边存钱一边摇号，不就可以节省很多时间了吗？反正中签也不在这一年半载。

话是这么说，但也怕出意外。要是哪天运气爆棚突然中了签，没存够钱买车那可就尴尬了。

深圳有规定，中签的有效期为6个月，如果在这6个月有效期内没有买车，不但将指标收回，接下来2年时间里都不能再参与摇号。到那时就算存够了钱，也没什么用了。

至于指标竞价，除非是家里有矿，或者有迫切买车的刚需，才会选择花六七万块钱来购买一个车牌吧，一般人那是想都不敢去想。

到头来，想在深圳买车，连摇号这一关都未必过的了。

绿牌or外地牌？还是算了吧

既然摇不到号，又想在深圳买车，那就只能“退而求其次”了，比如入手新能源汽车。不需要摇号，买回来就可以立刻给它上牌。

但新能源的价格，明显要比普通小车贵一档，而且可供选择的品牌也不多，大多数人都是国产车看不中，特斯拉又买不起。

在续航能力上，新能源汽车也有较大的劣势。

续航里程短不说，要充电的时候，找充电桩都能找半天，而且一充就是半个小时以上。虽说环保节能是优点，但实际使用效率是远远比不上去加油站里加油的。

如果不想买新能源汽车，那就只有给车上外地牌这一个办法了。

只是上了外地车牌之后，面对工作日早晚高峰的限行，我们也只能像买了堆废铜烂铁一般，一边挤着公交和地铁去上班，一边质问自己，当初为什么不狠下心来搞个“粤B”。

总之，不管是上新能源的绿牌，还是上外地的车牌，都无法取代蓝牌“粤B”的地位。

买得起，也不一定开得起

车子的本质，就是个大额的消费品，从落地的那一刻起，就已经开始贬值了。

有人算过一笔账，如果买一辆10万块钱的车，算上购置税、交强险什么的，全套弄下来大概要12万左右。如果遇上某黑心的4s店，不但要多花许多冤枉钱，还可能车子都没开出店门，就要坐在引擎盖上维权了！

而且每年的油钱、停车费、保养保险甚至违章，也都是一笔不小的花销。

就算停在最便宜的城中村里，一个月是200块左右，自己每天上下班停车，费用大概在30-50之间，这还不包括油钱。

如果还有车贷要还，那每个月要在车上花费掉4000-6000块钱，相当于普通人好几倍的房租。这笔钱要是能省下来，至少打车、吃饭什么的，是绝对够了。

所以，除非是有绝对的需求，才非得在深圳买车。不然像我们这些朝九晚五的上班族们，买车真的没有任何必要。

在深圳，开车才是最难的事情

就算在深圳买了车，也未必就敢在街上开车。

刚上路的新手，开着导航也未必认识路。各种辅道匝道扭来扭去，长得又几乎一模一样，稍有不慎走错了车道，得绕好大一圈才能绕回来。

况且深圳是全国交规最严厉的城市，如果被拍到开车时有违法行为，那么巨额罚款就来了。一般都是500起步，动辄上千，很多人害怕深圳的交规，甚至没胆量在深圳开车。

至于堵车，就更不用说了，深圳是一座名副其实的“堵城”。早晚高峰就不说了，布吉关、梅林关这些地方简直就是车主们的噩梦，哪天不堵了心里反而还不自在。

周末和节假日，往盐田、大鹏方向的车那就更多了，平时是人山人海，一放假就变成了车山车海。

而想去周边城市游玩的人也好不到哪里去，虎门大桥的“一车当关，万车莫开”，深圳人早已见识多年，实在是是堵到怀疑人生。

万一遇到翻脸无情的暴雨天气，就连车也派不上用场，需要船来保驾护航！

比堵车还要可怕的，那就是在深圳找停车位了！

记得上个月和朋友一起去仙湖植物园看花展，他开车到那边只花了半个小时，结果找车位却找了两个多小时。最后他实在没办法，只好把车开到两公里之外的村里停了下来，步行了半个小时才与我碰上面。

所以呀，家里没矿，又不能靠车赚钱，干嘛非要在深圳买车呢？

虽说在深圳买车，确实可以给生活带来不少的便捷，可车子带给我们的不便，同样也有很多。

身边有很多朋友，有时候脑子一热，就萌生了在深圳买车的念头，可最后往往一年一万公里都没跑上，得不偿失。对现在的年轻人来说，在深圳买车，不如多存点钱，想着怎样在深圳买房吧！