2021 年 9 月 18 日（本周六）起，深圳地铁 1 号线工作日早高峰行车间隔将压缩至 2 分钟整，标志着深圳地铁将正式进入 2 分钟时代，该举措将有效缓解地铁 1 号线早高峰客流压力，为乘客出行提供更大便利。据介绍，调整后地铁 1 号线工作日早高峰将执行罗湖至西乡、罗湖至机场东双方向大小交路运行模式，即罗湖每 3 列车之中有 2 列开往机场东折返，1 列开往西乡折返。其中，罗湖至西乡区段将压缩行车间隔 20 秒至 2 分钟，机场东至西乡区段行车间隔调整为 2 分钟与 4 分钟交替开行。调整后，西乡至罗湖区段高峰小时运能将提升 16.7%，机场东到西乡区段提升 3.3%。

此外，地铁 1 号线工作日平峰期仍为单一交路，间隔为 4 分 40，晚高峰仍为单一交路，间隔 2 分 20 秒。本轮调整也提早了部分中间站首班车时间，例如世界之窗往侨城东方向首班车提早约 15 分钟，高新园、白石洲开往罗湖方向的首班车及高新园至前海湾区段方向的首班车均提早约 11 分钟，部分车站提早约 2 至 7 分钟不等。深圳地铁 1 号线是深圳市第一条地铁线路，东起罗湖区罗湖站，途经福田区、南山区，西至宝安区机场东站，全长 40.98 公里，自 2004 年 12 月 28 日开通以来，最大单日客流达到 145 万人次，为沿线居民出行提供了极大便利。随着深圳市城市发展及市民增长，地铁 1 号线日均客运量也是逐步攀升，目前 1 号线工作日日均客运量达到 107 万人次，车站客流压力不断增大。（来源：深圳晚报）

来源： 深圳特区报