仅供参考，部分站点已有变化

深圳东进战略，很多人都说是喊口号，今天，深圳建设交易中心发布5条城际铁路勘察设计招标信息，总投资高达2000亿，其中4条位于深圳东部片区，总投资1800亿！包括深大城际、深大城际（大鹏支线）、深汕高铁、深惠城际。下面结合目前可知的信息，梳理一下这四条城际及高铁线路主要走向及辐射区域。笔者认为当4条城际线路完成建设后，深圳东部片区的交通将发生根本变化，同时龙岗、坪山作为深圳东部中心，辐射惠州、汕尾的能力将得到极大加强。

深大城际，本来是深圳地铁33号线，为加快建设，特将线路改为城际线路，但未来极大可能按照地铁制式进行运营，线路起止深圳宝安国际机场，终点位于惠州大亚湾。大致走向及站点深圳机场、石岩、坂田（五和）、龙胜、平湖（白泥坑）、大运、坪山高铁站、大亚湾。有传言说，惠州大亚湾段，不一定会同时开修，希望惠州加强与深圳方面的沟通协调，不要再重演深圳地铁14号线东延的故事。

深大城际（大鹏支线）是深圳东部内部的城际线路，可以说是沾深大城际的光，按照招标内容看，线路起于龙岗龙城广场，终点在大鹏新大。大致走向及站点龙城广场、坪山站、葵涌站、大鹏站、新大站。总投资高达222亿！覆盖了龙岗区、坪山区、大鹏新区。

深汕高铁起点西丽，终点深汕合作区，全长127公里。从深圳西丽站引出，向东经过坪山高铁站、惠州站、终点到达深汕合作区深汕站。它虽然全长只有120多公里，但采用了时速350公里的高标准设计。在深圳境内线路基本与厦深铁路平行。

深惠城际铁路起点前海，终点惠州机场，全长130公里。大致走向及站点包括前海、西丽高铁站、深圳北、五和、平湖、凤岗、大运北、龙城、坪地、新圩、沥林、仲恺、惠城、惠州机场。具体站点还有增加变化可能性，站点仅供参考。

深圳东部片区4条城际及高铁齐发！将彻底改善东部交通劣势，加上在建及规划的东部与原特区内区域连接的地铁14号线，21号线。龙岗坪山对外交通将得到根本改变。最后就是龙岗东部、龙岗西部、坪山、大鹏新区等内部轨道交通建设了。比如极有可能列入地铁五期的17号线。