这已经是第二次买特斯拉了，早期开的是特斯拉的P85，那时落地价格接近100万，特斯拉电动车没有现在那么多，充电桩也没有现在那么普及，很多人也不是很理解。用了几年之后，发现特斯拉真的很好用，环保省心、轻松好开、还能省钱（老车主充电是免费的）

至于卖掉原来的P85，买这台特斯拉Model S P100D，首先是认可特斯拉这个品牌，其次是这车性价比非常高，狂暴模式百公里加速时间2.7秒，量产车里面几乎是无敌的，价格只要一百多万~所以当初买车的时候，没有对比，就是特斯拉Model S P100D

加速性能真的是非常强，刚开始开，狂暴模式“地板电”会有点晕眩感，适应了之后就还好了，要是不提前跟乘客打声招呼就来急加速，他们会吓一大跳，严重的可能头晕想吐……充电完全没问题，珠三角随便跑，以深圳为例的话，10公里以内都有超级充电桩，一小时能充80%的电，就是400公里到600公里的续航里程（P100D容量100度电，80%就是80度电，约能跑这么多，每个车型不一样）。

后期使用是几乎零成本的，老车主充电不用钱，特斯拉也无需像换机油那样维修保养，只需每一万公里到店检查一下就行了，不用任何费用，要费用的就是轮胎损耗、刹车片损耗、雨刮损耗这些，后期使用上特斯拉是个能省钱的车；自动驾驶很好用，堵车和高速偶尔会用，能让人相对轻松很多，也要稍微注意，国情问题不能完全放手不管哈！

就目前使用来看，特斯拉开起来很好开，动力好而且没有变速箱什么的很跟脚，空间隔音操控那些都很好，家里也有燃油车，珠三角内都是开特斯拉居多，主要是后期使用很省钱，哈哈！如果要问电动车是不是未来，感觉是的，只是时间上的问题，要等充电桩完善起来，电池处理要合理等等。

要说缺点的话，估计就是太安静了吧，加速的时候静悄悄的缺少点激情。不过车友会里面已经有大神研发排气声浪了，还没试用~不好评价~

车身贴了红白拉花，加装了一个碳纤维尾翼，车灯贴了膜，让特斯拉突显一点运动性能吧！

后备箱足够大，因为电池布局是在车底的，空间也很规整

24小时狂暴模式，所以日常充完电续航里程也就三四百这样了

车内都是简约风格，不像其它豪华车那样用料足，看个人品味啦