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自从雷达被发明出来以后，它就发挥了巨大的作用，不仅能用来预报天气，也能用来探路，以战斗机等飞行器来说，雷达就是它的眼睛，能让战斗机提前规避各种潜在风险。但战斗机的雷达，基本都是只有在飞行过程中才会打开，停在地面上的战斗机，若是机头前方有人员或者车辆走动，是被严格禁止打开雷达的。 这是为什么呢？其实，这是因为处于打开状态的战斗机雷达，具有很强的电磁辐射，一旦雷达照射前方出现了人，或者是储油罐等，会给人员造成巨大的身体伤害，而储油罐等设施都是严格防范电磁辐射的，就像去加油站加油，打电话是被禁止的，因为打电话就会产生电磁辐射，会有引爆加油站的风险。 
一般来说，现代化的战斗机，它的雷达探测距离都非常远，数十公里到数百公里不等，可以想象，如此远的探测距离了，雷达的功率必然足够大，实际上现代大型飞行器的雷达的功率从数千瓦到数十千瓦不等，如此大功率的雷达产生的电磁辐射伤害，足以使人体的神经系统、免疫系统、皮肤等受到巨大损害，甚至会有致癌的风险。 形容拥有巨大功率的战机的雷达，处于打开状态时的威力，曾经有一个故事非常贴切：冷战时期苏联的一架米格25战斗机，在低空飞行时侯打开了雷达，结果地面上的一只兔子被烤熟了。这就说明了战斗机雷达的破坏力，当然了实际上这也是过于夸张，被雷达照射的危害确实大，但也只有在距离雷达足够近的时候才会产生致命的危害，例如被气象雷达照射时候，只要不在雷达照射前方数米以内的位置，雷达的功率就会降低到一定水平，虽然一样是有伤害但不会致命。 
即便如此，相信也没有谁会愿意被功率强大的雷达照射，所以停在地面上的战机，它的雷达是被严格管制的，手册里面就有规定，在停机坪上是禁止使用雷达的，另外当雷达前方出现人员、油罐、车辆等时候，也被禁止使用雷达。对于地勤人员来说，他们常年的工作就是维护和保养飞机，雷达照射人的危害他们也是十分清楚的，所以他们在维护时候自然也会格外小心，防止因失误操作而触发了雷达。
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