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一吨柴油约有1190升。“吨”是质量单位，而“升”是体积单位，二者无法直接换算。体积与质量之间的换算，要根据物体密度来计算。按照GB/T1884和GB/T1885进行测定，在标准温度20℃下，0号柴油的密度为0.84-0.86g/cm^3。因此，一吨柴油=1000kg/0.84≈1190升。 当质量为1吨即1000kg时，体积V=1000kg/(0.84kg/m^3)，可以算出体积大约为1190升。油品的密度会随着气压和温度的改变而改变，而且还会受到油品质量的影响。 计算技巧： 一般来说，随着气温和气压的改变，不同成品油密度也发生变化，一般二季度和三季度气温较高，平均密度较低。晚上的温度一般比白天要低，所以晚上的密度比白天要高，也就比白天更省油。 不同型号的柴油密度也不同，通常国标柴油的密度范围为0.810～0.855，0号柴油的密度在标准温度20℃，一般是0.84–0.86g/cm^3。 
柴油 体积单位之间的换算： （1）1立方英尺=1（ft?）=0.0283立方米（m?）。 （2）1立方英尺=28.317升（liter）。 （3）1立方英尺=28.317立方分米（dm?）。 （4）1立方英尺=28317立方厘米。 （5）1立方英尺=28317000立方毫米。 （6）1美加仑(gal)= 3.785升(l)。 （7）1美夸脱(qt)= 0.946升(l)。 （8）1美品脱(pt)= 0.473升(l)。 （9）1美吉耳(gi)= 0.118升(l)。 （10）1英加仑(gal)= 4.546升(l)。 柴油简介 柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。 柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。 主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成（还需经精制和加入添加剂）；由原油、页岩油等经直馏或裂化等过程制得。根据原油性质的不同，有石蜡基柴油、环烷基柴油、环烷-芳烃基柴油等。 柴油图片 柴油分类 根据密度的不同，对石油及其加工产品，习惯上对沸点或沸点范围低的称为轻，相反成为重。一般分为轻柴油和重柴油。 柴油分为轻柴油（沸点范围约180-370℃）和重柴油（沸点范围约350-410℃）两大类。柴油使用性能中最重要的是着火性和流动性，其技术指标分别为十六烷值和凝点，我国柴油现行规格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。 同车用汽油一样，柴油也有不同的牌号。 柴油按凝点分级，轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。 选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，温度在4℃以上时选用0#柴油；温度在4℃—- -5℃时选用-10#柴油；温度在-5℃—- -14℃时选用-20#柴油；温度在-14℃—- -29℃时选用-35#柴油；选用柴油的牌号如果高于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。 柴油用途 高速柴油机（汽车用）比汽油机省油，柴油需求量增长速度大于汽油。 柴油机较汽油机热效率高，功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。 由于高速柴油机燃料耗量(50～75g/MJ)低于汽油机(75～100g/MJ)，使用柴油机的大型运载工具日益增多。柴油广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。主要用作柴油机的液体燃料，柴油具有低能耗、低污染的环保特性，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。 它主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、挖掘机、装载机、渔船、柴油发电机组和农用机械的动力，是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。
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