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家园小助手 发布于2022-7-22 18:29 92 次浏览 0 位用户参与讨论 [复制链接]

自主冲高,自主为什么冲高?因为泱泱大国没有一款自主研发的豪车甚至是B级车,能在市场上有一席之地。高级车市场长期被合资和进口把持,缺乏自主品牌的竞争,这一市场的定价权利一直被外资把控。所以自主品牌无论是为了争口气,还是想要更丰厚的利润,都该往高处走一走。

自主冲高,缺“钙”还是缺“爱”

2009年,奇瑞战略调整,将原有的一个品牌细分为五个,其中瑞麟定位高端;一年后,吉利发布英伦品牌,同样试图对标合资。自主品牌开始猛攻高端阵地,但遗憾的是,那一次它们都失败了。

自主品牌当然没有放弃对高端市场的野心,不断有自主车企推出高价车型。而我们所熟知的,当属哈弗H8、H9,当然这二位也是是落得惨淡收场。在哈弗冲高之前,还有许多自主冲高车型。

如今只有博瑞还能保持每月数千辆的销量,其余销量均十分惨淡。自主冲高为何只有如此车成绩,是其技术实力不到家缺“钙”,还是缺乏消费者的“爱”。

自主冲高,缺“钙”还是缺“爱”

第一 :缺“钙”已经不再严重

国人不买自主品牌,很多担心自主技术不过关,有质量问题。都买这么贵一辆车了,还有这么多问题,谁干啊!

然而经过多年发展,自主品牌在技术上的进步显而易见。就可靠性而言,自主品牌的产品虽然小问题繁多,但在民用主流的小排量发动机上,自主品牌的劣势不像过去那么大。

经过多年发展,如今自主品牌还是有不少拿得出手的发动机。在小排量涡轮增压发动机上,完全自主研发的广汽传祺1.3T和吉利的1.3T发动机,动力平顺可靠性高。上汽荣威RX5搭载的1.5T发动机,长安CS75上的1.5T发动机,性能都几乎达到了合资水平。而奇瑞的2.0T发动机,甚至用在了国产路虎极光的身上,这是何等的荣耀。而在民用小排量自吸发动机上,许多自主品牌有了很不错的产品。自主品牌在发动机技术上同样是,差距存在,但并不妨碍自主冲高。

自主冲高,缺“钙”还是缺“爱”

全球化贸易使得大量汽车配件可以购买获得,这也为自主冲高解决了部分技术问题。

经过多年的发展,自主品牌在技术上已经有了长足的进步。同合资相比,自主品牌的确还有相当差距,如果让自主品牌去造奔驰那样的豪车,当然是扯淡。但以如今自主品牌的实力,向上走一个层次,做一做更高级一点的B级车,还是没有问题的。自主冲高,缺“钙”已经不再是一个难题,缺“爱”才是一道大坎。

第二 :有“爱”世界才能更美好

国人对自主品牌并不宽容,虽然用不着惯着自主车企,但至少要一视同仁。自主冲高,就是缺乏一视同仁的“爱”。

车企在发展前期的道路不好走,谁都有摸着石头过河,产品质量低下的时候。在汽车工业才起步的时候,甚至还没有可靠性一说。世界范围内,除了少数几个老牌工业大国,有几个国家的车企不是抄出来的?自主品牌发展之初,的确有过一段产品质量不佳可靠性堪忧的历史。

然而可爱的我们,有太强的思想惯性,加之居心不良之辈见缝插针,不断诱导,使得自主品牌的名声一臭万年。殊不知经过多年发展,自主品牌在技术上已经赶上,虽与合资品牌还有差距,但向上一个档次,已经没有问题。

自主冲高,缺“钙”还是缺“爱”

速腾断轴门,一汽大众最初竟只想打个补丁就完事,而排放门事件大众根本就没打算赔偿中国消费者。这些负面新闻丝毫没有影响大众的销量,而别号断脚虎的福特翼虎也依然为人钟爱。这一切的不公待遇,我们都忍了,因为它们是合资品牌。

反观自主,被整得最惨的当属奇瑞,当年的自主一哥,不堪不断爆出的负面新闻的重击。一旦出事,消费者对待这个自主品牌可没有那么宽容。我们早已不再理性地看待自主汽车,每当自主有事,我们往往嗤之以鼻,而合资有事,我们往往沉默包容。这其中有一定的市场可观因素在里面,但国人崇洋媚外的主观观念却是根本。

在缺“爱”的情况,自主品牌转换了思路。如果哈弗H8、H9等为代表的高端车型的冲高算是大跨步前进的话,以博越为代表的所谓精品化战略,则可以称得上是温水煮青蛙的策略。如果把提升品牌形象提升品牌价值理解为冲高的话,那么传祺GS4、吉利博越、荣威RX5等精品化SUV,则是一种新的冲高形式。

有时候其实挺理解自主车企的,自身实力不足,还不受人待见,智能靠性价比打天下。大跨越式的冲高失败了,只能退而求其次,努力将自己的品牌价值提升一个级别。

当然国民对自主品牌的“爱”,用不着像韩国人民当初无脑无条件支持地自己的品牌,民粹主义并不完全符合客观发展规律,市场竞争才是促进品牌发展的力量源泉。

自主冲高,缺“钙”还是缺“爱”

冲高意味着新品发布,新品就意味着风险,理性地看待自主新车出现的和可能出现的问题,才是消费者应该保持的态度。

当然自主冲高,水平有高有低,我们还是应该区别看待。在观念上取掉有色眼镜是应该的,但依然要擦亮眼睛,看清产品好坏,勿矫枉过正。精品化战略下,自主品牌虽已经拥有许多不错的车型,但同合资品牌相比依然有差距。

不戴有色眼镜,理性看待自主冲高车型,根据自身情况和实际情况购车,才是真“爱”。

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