坪山，深圳欠你一条地铁！

坪山作为深圳东部的一个楼市洼地，一直以偏僻、配套不完善、交通闭塞等不好的形象示人，可正是这种处境，才有提升的空间，等到这里大变样后，房产大象认为房价也会三级跳。所以布局要趁早，城市的发展最可能是填平洼地，缩小板块之间的差距，这必须依赖交通的改善，地铁就首当其冲成为一道良药。坪山，深圳欠你一条地铁，等到地铁开通时，相信坪山将会大变样！








地理位置上，坪山区属于深圳东部区域，紧邻大鹏区，与惠州近在咫尺之间。目前深圳龙岗区仅地铁三号线开通运营，从布吉到双龙地铁站，途经14个站点，而坪山还在双龙地铁站的东边几公里之外。目前坪山区规划的14、16、23号地铁线都未开通，预计16号线最早开通也要到2022年。坪山的发展，远远跑在深圳的最后面，地铁的迟迟未动，延缓了区域经济的发展，区域内部分楼盘甚至宣传时这样描叙：地铁一响，黄金万两，这的确是坪山目前的现状。
地铁轨道的开通，让一个城市板块之间的房价，呈现扁平化发展趋势。偏僻地段离中心区的远近，不是衡量房价的唯一标准。作为一个地铁还没有开通的板块而言，我们看到的应该是：坪山未来的投资商机。比如2008年前的新洲、西丽，那时也是深圳关内的洼地，随着规划的出台，以及环境的改善，现在以上区域的洼地再也找不到一丝痕迹。制约坪山发展的虽然不仅仅是地铁，还有区域整体规划的推进速度，深圳与惠州的互联互通，但我们能感觉到的首先应该是地铁，毕竟现在离2022年16号线的开通仅仅只有3年，而坪山现在却是深圳房价洼地中的洼地。








坪山高新区和坪山中心区两大创新产业集群以总部+研发+生产基地的模式，为广深科技创新走廊提供坪山支撑，也是深圳参与粤东振兴战略，带动粤东地区实施总部+研发+生产基地合作模式的关键。从以上定位看，坪山的区域规划未来在与惠州的互联互通上必将得以体现。
坪山一直致力打造生态高新产业区，目前片区拥有全市罕有的可供连片开发的产业用地，规划总面积达到51.6平方公里，包括13.5平方公里的国家新能源汽车产业基地、3.3平方公里的国家生物产业基地、13.27平方公里的国家新型工业化产业示范基地和4.52平方公里的出口加工等重要产业区。作为东部高铁新城的重要组成部分，坪山将于龙城、大运、宝龙科技城形成东部科技创新走廊。








3月，应世茂●粤湾壹号之邀，参加项目媒体品鉴活动。所经之处，视野空旷，空气清新，完全没有高楼大厦的压抑感，而路上车水马龙的车流堵塞在路上，当时感叹道：坪山真正缺的是一条地铁，只要地铁开通，这里的发展速度必将腾飞。目前，该区域奥园、世茂、碧桂园、深城投、华谊兄弟、恒大、卓越、益田、泰禾各大品牌房企进驻区域，屯兵于此。相信他们也是看重该区域未来的发展潜力。目前该区域在售楼盘达11个之多，预计2019年即将入市纯新项目达7个之多。目前的区域均价在深圳各区中排名最后，均价仅仅达到35000元的价格，世茂粤湾壹号3月份甚至2字头价格入市，从绝对价格来看，坪山的确是深圳楼市的房价洼地。








深圳不仅欠坪山一条地铁，还有盐田、光明、观澜，这些区域都是目前的楼市洼地区域。之所以把坪山重点强调，是因为坪山房价的洼地效应最明显；同时，区域内的地铁交通循环显得更加迫切。我们在追逐哪里的资产升值最快，哪里的资产最保值的同时，其实地铁带来的机会往往也是一条线索，就像教育名盘一样的道理，等到交通配套完善了，洼地效应也就填平了。