深圳经济特区成立40周年，看坪山变迁及未来如何实现“弯道超车” ...

坪山历史悠久，在新石器时代，坪山区就有了卓屋村和夹圳岭遗址。春秋战国时期有了金鱼岭遗址。至秦汉以来坪山先后属于，傅罗县，博罗县，欣乐县，归善县，惠阳县，宝安县，龙岗区。
南宋时，有汉人自中原南迁至此，时坪山名“东头岭山”，至此坪山开始有汉人涉足的记载。明朝时期属于归善县上下淮都。清康乾年间，曾、张、黄、戴四姓自广东兴宁、韶关和福建等地迁入东头岭山。（笔者一个大学同学就是此间来到坪山的张家），同治年间归善县碧甲巡检（驻淡水）辖辖龙岗约堡，领有8村，其中有坪山村。
1958年，惠阳县坪山公社改隶宝安县，坪山千年一家的惠阳分开，各奔前程。1961年7月，析坪山公社创设坑梓农场。1983年7月，改坪山人民公社为宝安县坪山区，坪山区辖金龟、坪环、六联、马峦、石井、田头、金沙、老坑、江零、沙生、碧岭、汤坑、竹坑、田心、秀新、龙田16乡。1986年10月，撤销坪山区及所辖乡，设立坪山镇。11月，析坪山镇设立坑梓镇。1992年，龙岗区成立，坪山、坑梓两镇隶属龙岗区管辖。
1997年大工业区中心区正式动工建设，用地39.57平方千米，并成立深圳市大工业区管理委员。2000年4月，国务院批准成立广东深圳出口加工区，规划面积3平方千米。2004年，深圳市撤销坪山、坑梓两镇，分别设立坪山办事处和坑梓办事处。




2009年6月30日，深圳市决定将原深圳市大工业区和原龙岗区坪山办事处、坑梓办事处整合，成立坪山新区，撤销原深圳市大工业区管委会，保留广东深圳出口加工区管委会牌子。至此，坪山开始新的发展篇章。经过7年多的新区体制运作，新区发展体制暴露出一些运作的难题。2016年9月，经国务院批复以龙岗区坪山街道、坑梓街道设立坪山区，同时坪山区下辖街道“二分为六”，重新设立坪山街道、坑梓街道、碧岭街道、石井街道、马峦街道、龙田街道。坪山翻开了历史新的一页。坪山以一种新的姿态屹立于深圳东部。
今天的坪山在大踏步的前进在建设深圳东部中心的征途中，深圳是改革开放的前沿阵地，今年又恰逢深圳经济特区成立40周年的重大日子，坪山做为深圳年轻的区，又相对属于后发地区，如果实现经济又快又好的发展，实现建设深圳东部中心的弯道超车，作为一名普通市民，觉得坪山应该狠抓如下几点：




实体经济，产业大区：实体经济是坪山的命脉，坪山有深圳最为成片的待开发的土地，是发展实体经济最好的区域之一。吸引更多优质的实体企业落户坪山兴业发展，聚集人口，成就产业经济，迅速发展成，深圳的产业大区，产业强区。比如近日，落户坪山的比亚迪丰田电动车科技有限公司，就是非常好的实体企业，如果能够得到很好的发展，将对未来坪山经济带来很大的帮助，这种实体经济所带来的全产业链是不可估算的益处。坪山一定要加大对类似企业的扶持力度，避免龙岗头部企业部分产业出走的窘境。当然，企业发展大了，离开总部去其他地方甚至国外发展本身并不代表什么，国际化也是企业成长的一个必要环节，但是前提是总部地方确实无力提供更好的发展空间的前提下，但是事实上，龙岗还有大片的产业用地可供企业发展，更别说坪山，光明等地方了。




教育跨越，医养追赶：人才是经济发展的根本保证，作为偏居深圳东部一隅的坪山区，对人才的吸引度，本来就逊色于其他兄弟区，如何吸引人才心甘情愿在坪山留下来，安居乐业是基本法则。上面说了乐业。现在谈谈安居，深圳是个年轻人的城市，生儿育女是这群年轻人的必由之路，而孩子的教育必然成为他们最为关心的问题之一。名校名师，才能教出名学生。加大基础教育的投资，真正办出在深圳市有知名度的坪山基础教育品牌。现在看，坪山实验在努力中，深圳中学坪山学校，深圳高级中学东校区等都是很有希望的，但还需要成绩做为证明。




交通发展，枢纽建设：深圳特殊的地理格局，将东西部分割得特别明显，而西部发展明显高于东部，东部地区要跨越式追赶交通发展是必须要进行的核心工作，坪山应该以抓经济的态度抓交通规划建设，坪山的交通建设方面主要需要分为：一、国铁，以坪山站为核心，联合龙岗区、大鹏新区等全力向深圳市争取提升坪山站枢纽地位，争取更多的始发终到的车次；二、快速，尽快建成东部过境通道，坪盐通道，加快宝坪通道的规划建设，加快打通区域内的断头路；三、地铁，加快坪山对外的地铁建设，在既有14号线、16号线基础上，加快推进与中西部地区快线地铁的规划建设，落地。




生态健康，历史文化：坪山拥有丰富的历史文化资源，马峦山更是生态环境，历史文化结合的瑰宝。挖掘更多坪山的历史革命文化，结合资源丰富的生态环境，打造深圳东部的生态历史文化旅游高地。更加精细化经营聚龙山公园、坪山中心公园、龙田小镇等旅游资源。



过去的40年坪山蓄势待发，未来的40年坪山弯道超车！